Considerazioni 

Gennaio 2011

Tutti i proprietari della Nuova Panda, prima o poi dovranno risolvere il problema del portellone che non si può aprire con la maniglia in quanto l'interruttore è difettoso.

Si tratta di uno sbaglio progettuale, che porta all'usura e rottura precoce del piccolo interruttore adibito a fare aprire la serratura elettrica del portellone. Quando si vuole aprire manualmente, si può ancora sbloccare con il telecomando oppure con la chiave meccanica.

Nella maggior parte dei casi, l'uso più comune dell'apertura è quando la chiave è già nel quadro e si vogliono caricare le borse o altro nel baule, se non funziona la maniglia interruttore bisogna togliere la chiave dal quadro, spegnendo anche il motore. Aprire meccanicamente con la chiave e poi aprire il portellone.

Per sostituire l'interruttore difettoso, bisogna cambiare tutto il gruppo in plastica che funge anche da luce targa che costa non poco. 

Vediamo come, con poca spesa è possibile riparare definitivamente il sistema interruttore senza sostituire tutto il gruppo.

 Ecco il piccolo interruttore (microswitch) già tolto dalla sua sede.

Per un errore progettuale, viene fatto lavorare con una azione a taglio che porta in breve tempo, diciamo un migliaio di azionamenti, alla rottura del perno di azionamento o perlomeno alla sua usura, che determina l'ingresso di polvere e acqua che contribuiscono a rovinare il contatto elettrico.

E' una rottura che si manifesta tipicamente dopo qualche anno, e quasi sempre a garanzia scaduta...

Diciamo subito che se l'azione meccanica della maniglia fosse corretta il tutto durerebbe molto più a lungo, ma per mancanza di spazio, il microswitch è stato posizionato coricato e quindi penalizzando al massimo il suo azionamento.

L'ingresso di acqua piovana, polvere e per effetto della presenza di tensione su contatti, hanno corroso per effetto galvanico la lamella di contatto, con il distacco della stessa, come pure la molla di azionamento ridotta in polvere.

E' possibile sostituire il microswitch con uno simile, ma per la poco felice posizione dopo un numero limitato di azionamenti ci ritroveremo ancora nella necessità di sostituirlo.

- in questo caso ho usato una ampolla Reed da 18mm della National in grado di portare 200mA con 30V di commutazione.

E' sufficiente anche un Reed più piccolo da solo 50mA, in quanto il contatto è a livello logico e la corrente di segnale è meno di 3mA mentre a circuito aperto abbiamo solo 3,3V

- Serve anche una piccola calamita, in questo caso, ricavata da lettere magnetiche di un gioco da bambini.

Non serve una calamita potente, in quanto lo spostamento generato dalla maniglia è di pochi mm, dovremo quindi posizionare la calamita nella giusta posizione per evitare che il reed resti sempre azionato, anche a maniglia rilasciata.

Il magnete viene incollato sulla flangia verticale della maniglia, ricavando un po’ di sede in piano, tramite limatura della plastica.

Il magnete viene incollato con Loctite Attak Flex Gel che si è dimostrata la colla migliore per questa applicazione.

Quando tutto è indurito, si effettua il collegamento tramite saldatura dei cavi con un po’ di stagno sui terminali dell'ampolla magnetica.

E' indifferente la posizione dei cavi nero e blu in quanto il Reed non è polarizzato, è solo un interruttore magnetico.

Va bene anche del silicone, ma è di più difficile posizionamento.

- Pattex Repair Extreme 

per isolare i contatti elettrici e bloccare i cavi alla struttura in plastica.

- Loctite Super Attak Flex Gel

per fissare il magnete e l'ampolla Redd.