Jeep Perego modificata

marzo 2012

 Dietro forte spinta di mio figlio che ha 6 anni....ho modificato la macchinina originale per ottenere delle migliori prestazioni.

- Sono state aggiunte e sistemate dietro, sotto al sedile 2 batterie 12V 10Ah per fare lavorare i motori a 24V mediante un controllo PWM.

- Le gomme in plastica nera, sono state ricoperte mediante copertoni da MTB per ridurre il rumore, migliorare il grip e ridurre la veloce usura della plastica originale, specialmente per le ruote motrici posteriori.

- Montati fanali a led per poter girare anche di notte.

- Aggiunto contachilometri da bicicletta, collegato alla ruota anteriore mediante sensore magnetico.

- Montato Power Meter per visualizzare tensione, corrente e potenza assorbite dalla batteria, inoltre con la funzione Wh, è possibile verificare l'autonomia leggendo i Wh consumati.

- Sistema elettronico per il controllo velocità motori, gestito da Arduino, manopola regolazione velocità sul quadro comandi.

- Funzione Turbo, per dare massima potenza ai motori per 8 secondi.

- Sono stati mantenuti i motori originali, autoventilanti, per evitare di farli fondere è stato aggiunto il controllo di temperatura e corrente motore.

Non è stato modificato il sistema di acceleratore a pedale, in quanto ha la funzione di freno al rilascio, pertanto le modifiche diventavano più impegnative. La regolazione di velocità si ottiene solo con la manopola sul quadro.

Prestazioni ottenute:

- autonomia di 12-15km in pianura. Consumo di circa 85-95Wh

- velocità di 12kmh 1° marcia con i motori in serie, come pure in retromarcia.

- velocità di 22kmh  2° marcia, con i motori in parallelo e PWM al 100% controllo di temperatura, per tem.> di 50° si passa a PWM50%

- potenza assorbita sotto carico in salita oltre 250W, massima corrente assorbita 21A@24V

- Il gruppo volante quadro di bordo.

- Sulla sinistra il contachilometri, collegato alla ruota anteriore, è un contaKm per biciclette settato per una circonferenza di 1000mm che corrisponde esattamente alla circonferenza della ruota Perego originale.

- Comando accensioni luci, con i led segnalazione batteria e temperature motore.

- Comando velocità a manopola, in quanto non è così facile realizzare un acceleratore sull'impianto della Jeep, si è preferito lasciare il pedale interruttore e mettere il controllo a manopola.

- Vediamo il power meter che ci da il consumo istantaneo come pure i Wh consumati.

- Sulla destra per ultimo il termometro temperature motore.

- Sono state ricoperte con copertoni da MTB. Ideale quelli di grosse dimensioni tipo il 2.10 o maggiori. Si mantiene la parte centrale del battistrada eliminando ritagliando i bordi.

- Il copertone viene incollato sulla ruota in plastica mediante colla Bostick ed alcune viti parker a testa svasata per tenerlo in posizione; una volta indurita la colla, le viti si possono anche togliere.

- Con 1 solo copertone da bici MTB 26" è possibile fare tutto il battistrada, la misura è giusta giusta.

- Per il posteriore si è preferito usare la colla cianoacrilato, più resistente alle sollecitazioni.

- Con l'adozione delle coperture in gomma si riduce di molto anche il rumore di avanzamento.

- Molto migliorato il grip, specialmente su erba e sterrato, meglio se i copertoni da bici sono nuovi...

- Due led hanno lenti da 10° in funzione dell'abbagliante e due led con lenti da 25° per dare fascio largo.

- L'illuminazione prende alimentazione dalla batteria originale 12V 8Ah della macchinina. Un regolatore SW2800 stabilizza la corrente dei led.

- La luce emessa pari a circa 1000Lumen è ottima per circolare di notte (ovviamente su piazzale privato). Con batteria carica l'autonomia è di circa 5 ore di luce.

- Luce forte e molto visibile. E' possibile fare lampeggiare i led per aumentare la visibilità.

- Sotto le batterie è bene mettere un piano di appoggio rigido e poi fissare le batterie con un robusto elastico ricavato da camera d'aria.

- In serie alle batterie ci va un fusibile da 20A.

- Sulla destra la presa per il caricabatteria.

- Cablaggi con cavi da 4mmq 

- Si nota la sonda di temperatura fissata con nastro in alluminio e tenuta in posizione con una fascetta. va bene anche il fissaggio con silicone, importante non ostruire la fessura di ventilazione.